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  듄드라이브에 엔비올로!
  뭐가 더 필요해?

   듄드라이브의 마지막 퍼즐
  엔비올로 무단변속 X 게이츠 카본벨트.

   Suntour XCT 20 서스펜션. 승차감 레벨업.

   CDS XCR 미드모터의 80Nm 파워.

   토크+스피드+케이던스 3중센서의 정교한 하모니.

   50%~400%까지 - 알아서 변환하는 오토모드.

   두개의 배터리를 함께쓰는 파워캡슐 듀얼시스템.

   나의 라이딩 기록을 살펴보는 CNTD 어플리케이션.

   폴딩. 컴팩트한 사용성.

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  성공적인 투어링의 완성.

   트러블 없는 투어링의 완성
  엔비올로 무단변속 X 게이츠 카본벨트.

   지면에서 탑튜브까지 734mm. 더 낮아진 스택 안정감있는 주행감.

   슈발베 수퍼모토 타이어의 풍성한 볼륨이 제공하는 극대화된 접지력.

   CDS XCR 미드모터의 80Nm 파워.

   토크+스피드+케이던스 3중센서의 정교한 하모니.

   50%~400%까지 - 알아서 변환하는 오토모드.

   두개의 배터리를 함께쓰는 파워캡슐 듀얼시스템.

   나의 라이딩 기록을 살펴보는 CNTD 어플리케이션.

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엔비올로의 모든 것.

각 분야의 커넥티드 멤버들이 먼저 경험해 봤습니다.

커넥티드로 커뮤팅하는 멤버들의 인터뷰를 통해 미리 만나보세요!

“커넥티드의 미드모터가 페달링을 할때 이질감이 전혀 없이 고속으로 쉽게 도달하게 해주는 세심한 기술이 녹아 있다고 생각했는데, 엔비올로와 게이츠 벨트로 소음이 완전히 없다고 해도 과언이 아니다.”

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“모빌리티의 승부는 결국 승차자가 느끼는 밸런스에서 갈린다고 생각한다. 반리트 모션에 장착된 슈발베 슈퍼모토 타이어의 볼륨감과 변화된 지오메트리는 밸런스가 탁월해서 좋았다. 직진성, 조향성, 정숙성, 편안한 포지션까지 모두 충족해 차로 치면 최상위 세단을 타는 느낌이다.”

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“엔비올로 무단변속과 게이츠 카본 벨트 기어링은 이미 유럽 프리미엄 자전거 시장에서 검증된 라인업이다. 국내에서는 커넥티드가 유일하게 도전했다. 자신의 정체성을 일관된 기조로 상품화 하는 것을 브랜딩이라 규정할 때, 커넥티드는 국내에서 유일하게 브랜딩을 하고 있는 플레이어라고 생각한다.”

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